Mint　jamさん、こんにちは、日高本線もいよいよ部分廃止廃止が現実化してきたようですね！

　鵡川から先は100km以上あるのですが、廃止後は、路線バスと、自家用車になるのでしょうか？
　詳しくは存じませんが、競走馬の産地？新冠も列車では見に行けなくなります！
　10年以上前になりますが、JR全国全線踏破で、様似まで、往復しました。襟裳岬へのバスが出発して様似に泊りになるので仕方なく苫小牧へ戻りました。
　厳冬期でしたが、線路内に多数のエゾシカが散歩しており、上り列車は20分程度遅れました。
　運転士さんも、衝突は嫌なので、徐行、警笛、緊急停止の連続でした。

　往路は、窓越しに太平洋の荒波が海岸線に沿って良く見えました。この景色も見られなくなるのですね！

　住民も同意のうえらしいので、仕方ないのでしょう。地域が過疎にならないよう願うばかりです。

こんにちは

日高本線、廃止後はバス転換と言われていますが、実際にバスを利用するのは学生さんたちでしょうね
学生さんたちはバスは不便だ、とおっしゃっているようですが

残念ながら、ほかの住人の方々はJR存続への興味は薄いようです
存続へ向けての動きを頑張ってらっしゃる知り合いがいます、知り合い含めそのグループの皆さんはまだまだあきらめていません
JR存続　というよりも　安易なバス転換はかえって地域を衰退させるのだ、と
その言い分もわかります
バスになったところで　そのバスが消える時はこんなに話題にも遺らないでしょう、深名線のように

正直　もったいないです
利用客の少なさと　雑賀の被害の修復が困難なことを天秤にかけられたみたいですが
せめてのこったところでも　観光鉄道として整備するとか（あしょろのように）何かアイデアはないものか・・・
でも今年の夏　鵡川から様似までを車で回りましたが
どこもすさび　おとろえ　てつどうはもはやないもののようでした
これから日高はどうなっていくのか・・・
きがかりです